Ferrovia Norte-Sul amplia escoamento de grãos e reduz frete em 40%

Ao inaugurar nesta sexta-feira (16) os trechos central e sul da Ferrovia Norte-Sul (FNS), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva entrega a principal obra de infraestrutura logística do transporte de grãos e minérios e instrumento fundamental para a eficiência, redução de custos e desenvolvimento do agronegócio brasileiro.

O projeto foi iniciado em 1987 durante o governo do então presidente José Sarney e consumiu cerca de R$ 15 bilhões em investimentos. Na ocasião, o projeto contemplava 1.550 quilômetros, indo de Açailândia, no Maranhão, até Anápolis, em Goiás. O primeiro trecho – Açailândia (MA) / Porto Franco (MA) – foi entregue em 1996 pelo presidente Fernando Henrique Cardoso.

Ao assumir seu primeiro mandato como presidente da República, Lula determinou a retomada e ampliação dessa obra até Porto Nacional, no Tocantins – entregue em 2014 pela presidenta Dilma Rousseff – e posteriormente Anápolis (GO), mas sofreu paralisações após o golpe de 2016, quando Michel Temer assumiu a Presidência, e durante o governo Bolsonaro.

Foram necessários 36 anos para a conclusão desta que é a principal intervenção do transporte do sistema ferroviário brasileiro. Com 2,2 mil quilômetros de extensão, cruza quatro das cinco regiões do país (Centro-Oeste, Norte, Sudeste e Nordeste), saindo de Açailândia (MA) e chegando a Estrela D’Oeste, em São Paulo.

Segundo números do Ministério da Infraestrutura, em 2020, o modal ferroviário representava cerca de 15% da malha de transportes brasileira, dominada pelo rodoviário, com 65%.

Uma das promessas de campanha de Lula é ampliar o investimento em ferrovias para fortalecer o sistema intermodal de transportes no Brasil.

“Precisamos fazer mais ferrovias. Se o Estado não for o indutor do investimento, ele não acontece. Temos uma costa marítima de 8 mil quilômetros, precisamos de mais navios para levar cargas de um lugar a outro, precisamos de trem, de caminhões”, disse Lula durante entrevista em setembro do ano passado ao Programa do Ratinho, do SBT.

A Norte-Sul é a primeira ferrovia inaugurada nos últimos 15 anos e permitirá, por exemplo, maior eficiência aos estados de Goiás, Tocantins e Minas Gerais, sem acesso ao litoral, no escoamento de sua produção de commodities – minerais ou de grãos.

De acordo com o coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da Fundação Dom Cabral, os benefícios da ferrovia incluem uma redução de até 40% dos custos de frete. Outro benefício será uma mudança de paradigma na logística do país.

Da Redação